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   如果把單體泵柴油噴射技術(shù)比做柴油技術(shù)革命的話，那共軌就可以稱作反叛了，因為它背離了傳統(tǒng)的柴油系統(tǒng)而近似于順序汽油噴射系統(tǒng)，開辟了降低柴油發(fā)動機排放和噪音的新途徑，受到了業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注。在國外，共軌燃油噴射系統(tǒng)應(yīng)用早已十分普遍。   應(yīng)用高壓共軌技術(shù)的濰柴藍擎發(fā)動機，排放指標較同類產(chǎn)品降低20％，燃油消耗率降低10％～15％。發(fā)動機的耐高溫、抗嚴寒性、排氣制動技術(shù)、降噪音技術(shù)等均比同類產(chǎn)品有大幅度提高。

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